لن تؤدي الزيادة في الوقود إلى زيادة أسعار تذاكر الطيران على المدى القصير

دفع ارتفاع أسعار وقود الطائرات شركات الطيران المحلية والإقليمية والدولية إلى مراقبة مؤشر أسعار الوقود لدراسة قرار رفع رسوم الوقود على تذاكر السفر ، لتغطية الزيادة الكبيرة في أسعار وقود الطائرات في الأشهر الأخيرة.

أظهر مؤشر الوقود الصادر عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في 4 فبراير ، زيادة في سعر برميل وقود الطائرات عالمياً بنسبة 5.7٪ على أساس أسبوعي ، ليصل إلى 111.73 دولاراً للبرميل ، كما أظهر مؤشر “IATA”. وذكر أن سعر البرميل في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا وصل إلى 106.9 دولار للبرميل ، بارتفاع 71.5٪ على أساس سنوي ، و 15.4٪ على أساس شهري ، و 4٪ على أساس أسبوعي.

أكد خبراء في قطاع السفر أن الارتفاع المستمر في أسعار وقود الطائرات قد يدفع شركات الطيران إلى إعادة النظر في سياستها التسعيرية ، مشيرين إلى أن العديد من شركات الطيران تشتري الوقود بعقود مستقبلية ، وبالتالي فإن الارتفاعات اللحظية في الأسعار لن تؤثر على شركات الطيران ، ولكن في حالها. أن مؤشر أسعار الوقود استمر في الارتفاع ، ولن يكون أمام شركات الطيران خيار لتعويض هذه الزيادات غير رفع ضريبة الوقود على التذاكر ، مع العلم أن هناك العديد من شركات الطيران تحوط الأسعار لحماية نفسها من تقلبات أسعار الوقود.

التفكير في التذاكر

قالت رياض الفيصل المتخصصة في قطاع السفر ، إن أسعار وقود الطائرات تلعب دورًا رئيسيًا في تحديد أسعار تذاكر السفر إلى جانب عوامل أخرى ، مشيرة إلى أن الأسعار شهدت زيادات كبيرة مقارنة بالعام الماضي ، والتي ستكون مباشرة. تنعكس في أسعار التذاكر.

وأوضح الفيصل أن ارتفاع أسعار الوقود سيزيد من الضغط على شركات الطيران بشكل عام سواء كانت اقتصادية أو تقليدية ، مبينا أن هناك سبل للتعامل مع التحدي المتمثل في الارتفاع المستمر في أسعار وقود الطائرات والمتمثل في فرض زيادة جديدة على ضريبة الوقود. وهذا أمر قد يرتفع في حال استمرار ارتفاع أسعار الوقود.

نفقات التشغيل

قال رئيس مجموعة العبيدي القابضة ، سعيد العبيدي ، إن أسعار الوقود تشكل مصدر قلق كبير لصناعة الطيران وتضغط على نفقات تشغيلها ، مشيرا إلى أن رسوم الوقود على تذاكر السفر هي أكثر الوسائل استخداما من قبل شركات الطيران لخفضها. ضغط على المصاريف بسبب ارتفاع أسعار النفط.

وأضاف العبيدي أن شركات الطيران تراقب عن كثب التكلفة الفعلية للوقود مقارنة بالتكلفة المتوقعة ، ولدى الشركات لجان وقود مؤلفة من كبار الإداريين وأعضاء الطاقم تجتمع بشكل دوري لمتابعة أنشطة التحوط من مخاطر الوقود ، وذلك لضمان توفير الوقود. التكاليف لا تتجاوز الميزانية المحددة ، وبالطريقة التي يكون لها أقل تأثير على الأسعار. التذاكر.

العرض والطلب

قال هيثم الحاج علي ، الرئيس التنفيذي لشركة دبي لينك للسفر والسياحة ، إن صناعة النقل الجوي صناعة ديناميكية وتتأثر بشكل كبير بالبيانات الخارجية ، بما في ذلك أسعار الوقود ، التي ترتفع بها أسعار التذاكر وتنخفض ، لافتًا إلى عدم وجود تشريعات ثابتة حول أسعار التذاكر التي تخضع للعرض والطلب ، وبالتالي تتغير أسعار الخدمة التي تقدمها مع التغير في أسعار النفط.

وأشار إلى أن العديد من شركات الطيران بدأت في تتبع أسعار وقود الطائرات كجزء من استراتيجياتها لرسم سياسة الأسعار المستقبلية ، مشيرا إلى أن الزيادات المؤقتة في أسعار الوقود لا تؤثر على أسعار التذاكر ، لكنها في حال استمرارها ستجبر شركات الطيران على رفع ضريبة الوقود عليها. تذاكر السفر.

وأوضح أن ضريبة الوقود تحسب بحسب الكيلومترات المقطوعة والسعر الأصلي للتذكرة أيضا ، مشيرا إلى أن شركات الطيران لديها مرونة كافية لتعديل ضريبة الوقود.

لا تقوم الشركات بالتحوط

وفقًا لمركز المحيط الهادئ للطيران (CAPA) ، فإن تكاليف وقود الطائرات ستضر بالناقلات منخفضة التكلفة أكثر من الشركات التجارية ، لأن شركات الطيران منخفضة التكلفة غالبًا لا تحوط تكاليف الوقود ، مما يجعلها أكثر عرضة للتقلبات ، ووفقًا للمركز ، تشكل تكاليف الوقود في المتوسط ​​، حوالي 30-50٪ من إجمالي تكاليف التشغيل لشركات الطيران.

وقالت أمريكان إيرلاينز في تقريرها السنوي: “بناءً على توقعاتنا الإقليمية والخط الرئيسية لاستهلاك الوقود ، فإننا نقدر أن زيادة سعر وقود الطائرات بنسبة سنت واحد للغالون ستزيد من نفقاتنا السنوية على الوقود بمقدار 38 مليون دولار”.

رفع الحذر

قال الرئيس التنفيذي لشركة Air Asia ، المساهم الرئيسي في الخطوط الجوية التايلاندية (TAA) ، Tasapun Bielefeld ، في بيان صحفي أنه إذا وصلت أسعار النفط إلى 100 دولار للبرميل ، فقد يكون ارتفاع الأسعار أمرًا لا مفر منه. تنتهج جميع شركات الطيران نهجًا حذرًا في إستراتيجيتها للأسعار ، لأن أسعار تذاكر السفر المرتفعة ستجعل الناس يفكرون مرتين قبل السفر.