نظام “800 فولت” .. مستقبل السيارات الكهربائية عام 2025

يتوقع المحللون أن تتبنى غالبية شركات السيارات تقنية الشحن المتقدمة بقوة 800 فولت للنهوض بصناعة السيارات الكهربائية. لا يوجد سوى عدد قليل من السيارات الكهربائية التي تستخدم حاليًا 800 فولت ، بما في ذلك بورش تايكان وأودي إي تيرن جي تي وهيونداي أيونيك 5 وكيا إي في 6 ، في حين أن الغالبية العظمى من السيارات الكهربائية الأخرى تستخدم أنظمة 400 فولت التقليدية.

تعمل مضاعفة الجهد على تحسين أوقات الشحن بحوالي 50٪ لنفس حجم البطارية ، مما يسمح بدوره للمصنعين بتقليل حجم حزم البطاريات وجعلها أصغر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تعمل أنظمة 800 فولت مع كابلات وأسلاك أصغر وأخف وزناً لأنها توفر نفس القدر من الطاقة مع تيار أقل.

تلاحظ Auto News أن هذه الهياكل تفقد طاقة أقل ولا تتطلب أنظمة إدارة حرارية معقدة لتنظيم درجة الحرارة أيضًا. ليس من المستغرب أن العديد من موردي السيارات الكهربائية يتوقعون أن تصبح تصاميم 800 فولت قريبًا معيار السوق.

قال ديرك كيسيلجروبر ، رئيس مجموعة القيادة الكهربائية في GKN: “في عام 2025 ، ستكون غالبية السيارات القادمة إلى السوق 800 فولت”. نعتقد أنه سيكون الاتجاه ، وقد أثبتت هيونداي قدرتها التنافسية من حيث السعر. . و 800 فولت هي الخطوة المنطقية التالية في تطوير السيارات الكهربائية. ” أفاد خبراء الصناعة أن معظم السيارات الكهربائية الحالية ، بما في ذلك سيارات تسلا ، تستخدم أنظمة بقدرة 400 فولت جزئيًا لأن المنازل تستخدم تيارًا ثلاثي الأطوار بجهد 380 فولت ، مما يعني أن هناك بالفعل بنية تحتية مناسبة للشحن. تم استخدام العديد من المركبات الكهربائية الأولى هجينة بجهد 400 فولت.

يعتقد الخبراء أنه يجب تحسين البنية التحتية للشحن في عملية التحول إلى أنظمة 800 فولت. تسمح نقاط الشحن الرائدة بقدرة 800 فولت و 350 كيلو وات للمركبات الكهربائية بأن يصل نطاقها إلى ما يقرب من 100 كيلومتر في 5-7 دقائق.

كما بدأ عدد كبير من المصنّعين في الالتزام بجهد 800 فولت ، وتشمل هذه الشركات أمثال فولفو ، وبوليستار ، وستيلانتيس ، وجنرال موتورز ، وشينغ ، ونيو ، ولي أوتو ، وبي واي دي ، ولوتس.